新型ステップワゴンを買ってはいけない理由5つ【販売データで検証】

Q: 2024年マイナーチェンジで弱点は改善されましたか？

AIR EXグレードの追加で電動テールゲート・本革ステアリングが選べるようになりました。ただしHUD・ステアリングヒーター非設定・e:HEV 4WD非設定という根本的な弱点は2026年現在も解決されていません。

2026年3月1日

「ステップワゴン、気になってるんだけど実際どうなんだろう？」——そう思って検索しているあなた、実はすごくいい直感をお持ちだと思います。ステップワゴンは1996年に「ミニバンの革命児」として登場し、一世を風靡したホンダの看板車です。でも2022年の現行型フルモデルチェンジ後の販売データを見ると、「なぜか売れていない」という事実が浮かび上がってきます。

この記事ではメーカーへの忖度なしに、公開されている販売データと実オーナーの声をもとに「知っておきたい5つの事実」をまとめてみました。ステップワゴンの魅力を否定したいわけではありません。ただ、この5点を知らずに買うと後悔するリスクがあるので、購入前にぜひ確認してみてください。

まず「売れていない」という現実を数字で確認してみましょう

感情論ではなく、まずデータを見てみましょう。

車種	2025年年間販売台数	販売ランキング
ノア＋ヴォクシー合算	約16万台超（推定）	1〜2位
セレナ	71,465台	11位
ステップワゴン	57,053台	15位

ステップワゴンはセレナに対して1万4,000台以上の差をつけられており、同じホンダのコンパクトミニバン「フリード」よりも月間販売台数が少ない時期もありました。新型に切り替わって3年以上経ってもこの差が縮まらないのには、理由があります。以下でひとつずつ確認してみましょう。

理由①：4WDが選べない（e:HEVは2WDのみ）

ステップワゴンのe:HEV（ハイブリッド）は2WDしか設定がありません。北海道・東北・長野など積雪地帯に住むファミリーにとって、これは結構大きなデメリットになります。

ライバルを見ると、ノア/ヴォクシーはE-Four（電気式4WD）を用意しており、セレナもe-4ORCEという4WDシステムを設定しています。「ファミリーカーに4WDは必須」という判断をする家庭が雪国では多く、その時点でステップワゴンが選択肢から外れてしまうんですね。

ガソリン車の1.5Lターボには4WD設定もあるのですが、ミニバン購入者の8割以上がHEVを選ぶ時代に、「HEV＝2WDのみ」という制限はかなり痛いポイントです。

理由②：装備の格差が大きすぎる——AIRグレードが「買いにくい」

現行ステップワゴンには「AIR（エアー）」と「SPADA（スパーダ）」の2系統があります。問題はAIRグレードの装備の薄さで、2024年のマイナーチェンジ前まで、電動テールゲートや本革巻きステアリングといった「このクラスで普通はある装備」がAIRでは選べませんでした（スパーダのみ）。

さらに現在もステアリングヒーターとヘッドアップディスプレイはオプションですら設定なしという状況が続いています。今の時代、軽自動車でもオプション設定されているステアリングヒーターが、200〜300万円台の車に用意されていないのはちょっと驚きですよね。ノア/ヴォクシーもセレナも上位グレードで選べる装備なので、比較したときに見劣りしてしまうのが正直なところです。

理由③：デザインが「今の時代」のトレンドとズレている

好みの問題ではあるのですが、市場データは正直で、ステップワゴンAIRの穏やかで親しみやすいフロントデザインは、今のミニバン市場で支持されている「オラオラ顔・迫力系」のトレンドとは少し方向性が違います。

ヴォクシーのシャープなフロントフェイスや、セレナの4連LEDを組み込んだ先進的なデザインと比べると、ステップワゴンAIRは「落ち着いている」「地味」という声も多いです。スパーダは迫力を増していますが、それでもライバルと並べるとやや存在感で劣るという評価もあります。

「N-BOX・フリード・ZR-V・シビックTYPE-R」という今のホンダラインアップの中で、ステップワゴンのキャラクターが少し曖昧になってきているという指摘も業界内にあります。

理由④：販売網がライバルの半分——試乗できるお店が少ない

これは意外と見落とされがちですが、購入判断に大きく影響するポイントです。トヨタの販売店は全国約4,600店舗、Honda Carsは約2,200店舗——実に約2倍の差があります。

「近くにディーラーがない」「試乗できるお店が少ない」という状況は、そもそも検討の土俵に上がりにくいことを意味します。ミニバンは試乗・相談を重ねてから買うことが多い車種だけに、この接触機会の差は販売台数に直結してしまいます。口コミや評判でステップワゴンを知っても、実際に足を運んで比較検討できる環境がライバルより少ないんですね。

理由⑤：リセール価値がライバルに劣りやすい

5年後・10年後の下取り価格を考えると、一般的にトヨタ車の方がホンダ車よりリセールが高くなりやすいのが中古車市場の現実です。ノア/ヴォクシーは中古市場での需要が安定しており、残価設定ローンを使う際の「設定残価の高さ」でも差が出てきます。

同じ条件で残価設定ローンを組んだ場合、ヴォクシーの方が月々の支払いが有利になるケースが報告されています。「どうせ乗り換えるなら残価の高い車を」という合理的な判断が、購買行動に反映されているのかもしれません。

それでもステップワゴンが向いている人はいます

ここまで「知っておきたいデメリット」を5つ挙げてきましたが、ステップワゴンが優れている点も正直にお伝えします。

ステップワゴンが勝る点	詳細
荷室の広さ・使いやすさ	3列目格納時の荷室横幅はライバル中最大級、床下収納も深い
乗り心地・走行安定性	ハンドリング改善とVSAの優秀さは専門家も高評価
e:HEVの走行フィール	滑らかなエンジン+モーターの協調が心地よい
価格帯	e:HEV AIR EXで370万円台〜と、装備が充実しても比較的手頃

「荷物をたくさん積む」「長距離ドライブが多い」「ノア/ヴォクシーと差別化したい」という方には、ステップワゴンが最適解になり得ます。販売台数が少ないことは「悪い車」を意味しません。「万人受けするポジショニングになっていない」ということです。

タイプ別：買うべきか、やめるべきか確認してみましょう

あなたのタイプ	判定	理由
雪国・積雪地帯に住んでいる	やめた方がいいかも	e:HEV 4WDがなく、冬の安心感で大きく劣る
5年以内に売り替える予定	やめた方がいいかも	リセールでノア/ヴォクシーに負けやすい
装備充実で選びたい（予算350万以下）	要確認	HUDやステアリングヒーターが選べないので確認を
荷物を大量に積む使い方	ありです	荷室の広さ・床下収納でライバルに勝る
長距離ドライブが多い	ありです	乗り心地・安定性は高く評価されている
「みんなと違う車」を選びたい	ありです	ノア/ヴォクシーだらけの駐車場で差別化できる

まとめ：「売れない理由」を知った上で選んでほしい

ステップワゴンが売れていないのは「悪い車だから」ではありません。販売網の差・4WD非設定・装備格差・デザインのトレンドとのズレ・リセール力という5つの構造的な要因が積み重なった結果です。

これらの事実を知った上で「自分の使い方にはステップワゴンが合う」と判断するなら、それは正しい選択だと思います。でも知らずに買って「なぜ下取りが安いんだろう」「4WDにしたかった」と後悔するのは避けてほしいですよね。購入前に必ず、ライバル3車（ノア/ヴォクシー・セレナ）との試乗比較もしてみてください。